موعد التشغيل النهائي لـ 4 محطات مترو جديدة بالخط الثالث
كشفت وزارة النقل والمواصلات موعد الافتتاح الرسمي لـ 4 محطات مترو جديدة بالخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، حيث سيكون ذلك الافتتاح الرسمي للتشغيل الفعلي بالركاب خلال فعاليات مؤتمر المناخ COP27 نوفمبر القادم إلى جانب تدشين عدد من مشروعات الجر الكهربائي الأخرى.
التشغيل التجريبي بركاب لمحطات المترو الجديدة
بناءً على توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتشغيل الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق للركاب بمناسبة الاحتفال بأعياد 6 أكتوبر المجيدة، شهد وزير النقل بدء التشغيل التجريبي بالركاب للجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو الممتد من محطة العتبة حتى الكيت كات مرورا بمحطات ناصر وماسبيرو وصفاء حجازي.
والمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو (3A) تمتد من محطة العتبة وحتى محطة الكيت كات بطول 4 كم وتشتمل على 4 محطات نفقة هي (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي – الكيت كات) وذلك مرورا بالنفق أسفل نهر النيل من محطة ماسبيرو لمحطة صفاء حجازي بالزمالك وذلك بعد انتهاء فترة التشغيل التجريبي دون ركاب واجراء التجارب الخاصة بتسيير القطار والاختبارات الخاصة بالإشارات والتحكم في المسير وحيث استمرت فترة التشغيل التجريبي دون ركاب 3 شهور وستكون فترة التشغيل التجريبي بالركاب لمدة شهر على أن يكون الافتتاح الرسمي للتشغيل الفعلي بالركاب خلال فعاليات مؤتمر المناخ COP27 نوفمبر القادم.
محطة مترو جمال عبد الناصر
محطة ناصر وهي محطة تبادلية مع الخط الأول للمترو والتى سيصبح إجمالي مساحتها بعد افتتاح هذا الجزء من الخط 10 آلاف متر مربع والمكونة من 4 أدوار وتضم 52 بوابة تذاكر و4 ماكينات إصدار التذاكر أتوماتيكيا ( TVM ) للحصول على التذاكر وعدد 37 سلما كهربائيا من منسوب الشارع حتى أرصفة المحطة.
وتتميز المحطات بإنه ا مكيفة الهواء ويوجد على الأرصفة شاشات لإعلام الركاب بمواعيد قدوم القطار وبها مصاعد وسلالم كهربائية وبوابات دخول وخروج علاوة على أنها مجهزة باستعدادات خاصة لاستقبال ذوي الهمم لتوافر عدد 2 مصعد كهربائي بكل محطة من منسوب الشارع حتى الأرصفة ويوجد بالأرصفة بلاطات بارزة لتسهيل حركة تنقلاتهم.
وسائل النقل الجماعي الأخضر
أكد وزير النقل أن هذا المشروع بداية استكمال مشروعات عملاقة ضخمة لوسائل النقل الجماعي الكهربائي الأخضر صديق للبيئة مثل شبكة القطار الكهربائي السريع واستكمال المرحلة الثالثة والرابعة للقطار الكهربائي الخفيف واستكمال الجزء الثاني والثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو تنفيذ الخط الرابع للمترو والخط السادس ومشروعي المونوريل والأتوبيس الترددي السريع ومترو أبو قير وإعادة تأهيل ترام الرمل وكلها وسائل نقل صديقة للبيئة.
ويبلغ متوسط عدد ركاب عربة المترو الواحدة 150 شخصا تصل إلى متوسط 1200 شخص لقطار المترو الواحد (8 عربات) وبالتالي توفير متوسط عدد (600-900) عربة خاصة بما تنتجه من العوادم الضارة للبيئة والتي تقدر بكمية 36 ألف كيلو من الانبعاثات الكربونية يوميا و13 ألف طن سنويا لمسافة 4 كم فقط هي طول الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو.
وهذا الجزء الذي تم تشغيله تجريبيا أمام حركة الركاب اليوم هو جزء من المرحلة الثالثة من المشروع والتي تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على عدد 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائري، وفرعة جنوبا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارا بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.
ويجرى العمل على قدم وساق في الجزء الثاني من المرحلة الثالثة 3B والذي يمتد بطول 6،6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج ويشتمل على 6 محطات[ محطة نفقية ( السودان) وعدد 4 محطات علوية (إمبابة - البوهي القومية العربية – محطة الطريق الدائري) والتي سيتم ربطها مع مشروع أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري بعد الانتهاء من تطويره لتحقيق تبادل الخدمه بينهما، ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج).
وفيما يتعلق بالجزء الثالث من المرحلة الثالثة 3C، يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطات [3 محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل ) ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتين علويتين].
