مترو الأنفاق: القطارات الجديدة تمتاز بالسيطرة عليها والقيادة بطريقة "أوتوماتيكية" (فيديو)

توك شو



قال المهندس عصام والي، رئيس الهيئة القومية لمترو الانفاق، إن اليوم شهد وصول القطار الثاني من صفقة عددها 32 قطار، بقيمة 6 مليار و400 مليون جنيه.

وأضاف "والي"، خلال حواره مع مراسل برنامج "الآن" المذاع عبر فضائية "إكسترا نيوز"، اليوم الاثنين، أن هذه القطارات على أحدث ما توصلت إليه التكنولوجية العالمية في مجال الجر الكهربائي لمترو الأنفاق، ومزودة بمعايير آمان لأول مرة تتوفر في عربات القطار، ومزودة بكاميرات داخلية وخارجية لتأمين الركاب في الدخال وعلى الأرصفة وفي المسافات البينية بين المحطات.

     

وتابع رئيس الهيئة القومية لمترو الانفاق، أن القطارات الجديدة تتميز بالسيطرة عليها والقيادة بطريقة شبة أوتوماتيكية كاملة، وتدخل العامل البشري متمثل في السائق يكمون في أضيق الحدود في الطوارئ فقط، كما أن التكنولوجية المستخدمة لتكييف القطارات مختلفة، وبه أعلى مستويات للموائمة مع البيئة.

وأوضح، أنه يتم التنسيق لتدريب العاملين على التعامل مع التكنولوجيا الجديدة للسائقين في داخل مصر او في كوريا البلد المصنع، إلى جانب الاتفاق على إرسال بعثات تدريبية للمهندسين الفنيين في مصر وكوريا للتدريب على الصيانة للحفاظ على هذه القطارات.

واستقبل ميناء الإسكندرية، اليوم الاثنين، ثان قطار مترو أنفاق جديد، ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطارا مكيفا جديدا وعقد صيانة القطارات لمدة 8 سنوات، وذلك للعمل بالخط الثالث للمترو.

كانت الهيئة القومية لمترو الأنفاق وقعت الصفقة مع شركة "هيونداي روتيم" الكورية الجنوبية، بإجمالي تكلفة 6 مليار و361 جنيه بواقع "317 مليون يورو + 640 مليون جنيه مصري".


ووفقا لوزارة النقل، يجرى تمويل الشق الأجنبي من خلال قرض ميسر من الحكـومة الكورية بامتيازات عديدة "فترة سماح 20 سنة وفترة سداد 33 سنة"، والباقي من الموازنة العامة للدولة.

وتشمل الصفقة تجميع 10 قطارات من إجمالي الـ 32 قطارًا في مصر من خلال الدعم الفني لشركة "هيونداي" وتدعيمها للتصنيع المحلى في مصر.

وجرى إنزال قطار المترو الجديد من على متن السفينة القادمة من ميناء ماسان في كوريا الجنوبية على رصيف 66 بميناء الإسكندرية، بعد تطبيق كل الاحتياطات الوقائية والاحترازية ضد فيروس كورونا.

وشملت عملية الإنزال تعقيم السفينة وطاقمها وقطار المترو والأرصفة والوحدات البحرية ذات التعامل المباشر معها، قبل أن يجرى وضع القطار على قضبان السكك الحديدية بالميناء تمهيدها لنقلها إلى ورشة المترو بشبرا لعمل الاختبارات التجريبية تمهيدا لضمه لأسطول القطارات العاملة حاليا على الخط الثالث والبالغ عددهم 15 قطارا.

ويتميز القطار الجديد بمواصفات عديدة منها نظام تكييف هواء عالي السعة، ومزود بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية.

ويشمل القطار كاميرات تليفزيونية مثبته في مقدمته للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجاريا في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر.

ويحوى القطار أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل لتثبيت لمساعدة ذوى الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل، فضلا عن تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.

ومن المقرر وصول باقي القطارات تباعا، وفقا للجدول الزمنى المحدد وذلك لاستيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب والتي ستصل إلى 450 ألف راكبيوم بعد افتتاح الجزء الثاني من المرحلة الرابعة والذى ينتهى بمحطة عدلي منصور.