وزير النقل يتفقد الخط الثاني والثالث لمترو الأنفاق ومحطة السكك الحديدية بالجيزة

بوابة الفجر
Advertisements
أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل، جولة تفقدية مسائية مفاجئة لعدد من محطات الخط الثاني والثالث لمترو الأنفاق ومحطة الجيزة للسكك الحديدية لمتابعة انتظام جداول التشغيل في هذين المرفقين الحيويين اللذين ينقلان ملايين الركاب يوميا

بدأ الوزير جولته بمحطة الاستاد بالخط الثالث ثم محطة العتبة التبادلية بين الخطين الثاني والثالث ثم محطة مترو الجيزة واطمأن على مستوى الخدمة المقدمة وعلى زمن التقاطر

والتقى بعدد من ركاب ركاب المترو ودار حوار حول خطة تطوير الخط الاول حيث أوضح عرفات ان هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الاول وان المرحلة الاولى من هذا التطوير تشمل اعمال تطوير انظمة الاشارات والاتصالات والتحكم المركزى واعمال السكة والاعمال الكهروميكانيكية بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو تم توقيع جزء من التمويل الخاص بها بمقدار (205) مليون يورو مع البنك الاوربى لإعادة الاعمار (تم الأربعاء 18 ) والمرحلة الثانية تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلقة 650 مليون يورو.

بحيث تشمل خطة تطوير الخط الأول ما يتم تنفيذه حاليا من ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة
بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصري.

منوها الى ان هذا الازدواج سيساهم فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم مضيفا انه بعد الازدواج سيتم تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة.

بالاضافة إلى أن هذه الازدواج سيساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018.

وكذلك ما يتم تنفيذه حاليا من أعمال تجديد محطة المرج الجديدة، والتى تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه وخاصة ان هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر ايجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو.

وفي محطة الجيزة للسكك الحديدية فاجئ الوزير العاملين بالمحطة وتفقد الأرصفة شبابيك التذاكر والتقى بعدد من الركاب الذين اشادوا بالتحسن الكبير في مستوى مواعيد قيام القطارات وأوضح الوزير انه بالنسبة لبعض التأخيرات فهي بسبب التهدئة في بعض المناطق بسبب تنفيذ مشروعات الإشارات.


مشيرًا إلى أن هناك خطة جاري العمل بها لتطوير منظومة السكك الحديدية حيث تم التعاقد على ١٠٠ جرار حديث ( GE ) بتكلفة ١١.٥ مليار جنيه (شاملة ايضا تأهيل عدد 81 جرار وتوفير قطع الغيار) والحصول على تمويل ال ١٠٠ جرار الاخرى من البنك الأوربي للتنمية وإعادة الأعمار بتكلفة ٥.٨ مليار جنيه بالاضافة الى انه جارى انهاء إجراءات التعاقد على توريد ال١٣٠٠ عربة جديدة للركاب بتكلفة تقديرية تقترب من ٢٠ مليار جنيه تقريبا في صفقة هي الاضخم في تاريخ السكك الحديدية مضيفا انه يتم تطوير ١٠٨٩كم نظم اشارات بتكلفة ١٧ مليار جنيه وفق أحدث النظم العالمية فضلا عن استكمال مشروعات تجديد البنية الأساسية واستكمال مشروعات تطوير المزلقانات والمحطات.

شارك.. أسئلة التقييم الأولي لاحتمالية إصابتك بفيروس كورونا