تعرف على مشروع محور "روض الفرج" الذي يشارك في بنائه 3500 مهندس
قال المهندس محسن صلاح رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب، إن المرحلة الثانية من محور روض الفرج تعد الجزء الأصعب من المشروع، لأنها تشمل أعمال مرافق "خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالي ومتوسط ومنخفض "، ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا، لأنها إحدي المداخل الرئيسية للعاصمة، وتضم إنشاء ثلاثة كباري، أحدها معلق، وهي تبدأ من ترعة الاسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات، وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الاسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه، بحيث تخصص حارتان للأتوبيس المفصلي، بجانب خط للترام السريع، بطول 13.5كم شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات، و8 مطالع ومنازل بالدائري، وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة.
وأوضح أن المحور يتكون عند بدايته فى الخلفاوى
من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل
منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء، ومنزلان لشارع دولتيان حتى
كوبرى أبو وافية، أما فى نهاية المحور عند الطريق الدائرى فهناك 4 منازل و4 مطالع من
الطريق الزراعى والجيزة وإمبابة، وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوى يوجد
منزل ومطلع.
وأشار إلى أن الكوبرى ينقسم لثلاثة أجزاء،
الأول هو الكوبرى المار أعلى النيل الشرقى، وسوف يكون معلقاً على عمودين بارتفاع
94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبرى علي غرار كوبرى
6 أكتوبرالمعلق بمنطقة غمرة، وهو بطول 540 مترا وعرض 60 مترا، وسيعد من أكبر الكبارى
المعلقة عرضا فى العالم، إن لم يكن هو أكبرها بالفعل، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبرى
مار أعلى النيل الغربى، والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق، وكلاهما سيكونان كوبريين
خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي "الكمر" سابق الصب والعربات المتحركة.
وأضاف: يتم إنشاء كوبرى النيل الشرقي على
8 قواعد خرسانية بينهما قاعدتان رئيسيتان و6
قواعد مساعدة وذلك فى نهر النيل بفرعيه بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق كل قاعدة
يتم صبها من خلال 80 خازوقا بقطر مترين وعمق 47 مترا تحت سطح النيل، حيث يتحمل الكوبرى
أوزاناً ثقيلة تصل إلي 120 طنا وسيبلغ ارتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة
النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة.
وقال المهندس سيد فاروق نائب أول رئيس الشركة:
"نفذت الشركة أيضا بجانب عملها فى المرحلة الثانية كوبرى أعلى تقاطع طريق محور
روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي، بينما تنفذ 7 شركات
أخرى المرحلة الأولى من الطريق الدائري وحتى طريق الإسكندرية الصحراوي بطول 29 كيلو
مترًا.
وأوضح: يشارك في تنفيذ المشروع من جانب المقاولون العرب علي مدار الـ 24 ساعة نحو3500 مهندس وفني وعامل، بين براد ولحام ونجار ومشرف وأمن صناعي من ادارات رئيسية، هي الكباري والانشاءات البحرية وفرع الاسكندرية، وادارات معاونة، هي المعامل المركزية والاستشارات الهندسية والمصانع والورش المركزية وتأجير المعدات وترسانة المعصرة، والأساسات والتكميلية والخرسانة الجاهزة والطرق، اضافة الي عدد كبير من المعدات حيث يتم استخدام 19 ونش حمولات مختلفة، تصل الي 300 طن و15 لودرا و18 ماكينة دق خوازيق وعبارتين تم تصنيعهما بورش الشركة بالمعصرة خصيصا للمشروع بتكلفة 46 مليون جنيه، اضافة الي لنشات وعبارات وصالات بحرية أخري.
